Zima značajno menja ponašanje automobila na putu – niske temperature smanjuju kapacitet akumulatora, povećavaju viskoznost ulja i smanjuju prianjanje guma.
Nekoliko praktičnih provera i priprema smanjuje rizik od zastoja i nezgoda, a osnovno poznavanje hitnih postupaka pomaže kada se vozilo ipak pokvari.
U nastavku su konkretni koraci za pripremu vozila i rešavanje najčešćih zimskih problema.
Kako zima menja rizike na putu?
Niske temperature utiču na sve sisteme u vozilu. Akumulator može da izgubi i do 35% kapaciteta kada napolju padne na −10 °C, što znači da mu je potrebno više energije da pokrene motor. Ako je akumulator star tri godine ili više, šanse za otkazivanje rastu drastično.
Motorno ulje postaje viskoznije kada se ohladi. Gušće ulje teže cirkuliše kroz motor, što povećava trenje i otežava paljenje. Zato je važno proveriti specifikaciju ulja – zimsko ulje ima nižu viskoznost na niskim temperaturama i olakšava rad motora u hladnim jutarnjim satima.
Gume gube elastičnost ispod sedam stepeni Celzijusa. Letnje gume na hladnom asfaltu postaju tvrde i ne pružaju dovoljno prianjanja. Zimske gume nisu samo zakonska obaveza – one prave razliku između bezbednog kočenja i klizanja.
Priprema vozila i osnovne provere
Pre nego što padne prvi sneg, odvojite pola sata za proveru vozila. Počnite s akumulatorom.
Ako primetite da motor sporije reaguje pri paljenju ili da svetla blede kad uključite potrošače, to su prvi znaci da akumulator slabi. Možete ga testirati u servisu ili nabaviti multimetar i proveriti napon – zdrav akumulator pokazuje između 12,4 i 12,7 volti kada motor ne radi.
Proverite nivo i stanje rashladne tečnosti. Antifriz štiti motor od zamrzavanja, ali vremenom gubi svojstva.
Ako je tečnost mutna ili rđasta, vreme je za zamenu. Preporučuje se razmera antifriza i vode 50:50, koja obezbeđuje zaštitu do oko −30 °C.
Stakla i brisači su često zanemareni. Zimska tečnost za pranje vetrobranskog stakla ne sme da se zamrzne – letnja varijanta će se pretvoriti u led čim temperatura padne ispod nule.
Gumice brisača koje su ispucale ostavljaju mrlje i smanjuju vidljivost. Zamena košta malo, ali značajno doprinosi bezbednosti.
Gume proverite vizuelno i meračem dubine gazećeg sloja. Minimalna dubina za zimske gume je četiri milimetra, ali već ispod šest milimetara efikasnost na snegu opada. Pritisak u gumama treba da bude nešto viši nego leti, jer hladan vazduh smanjuje zapreminu – proverite preporuke proizvođača i dodajte oko 0,2 bara.
Zimska oprema i hitni postupci
U gepeku bi trebalo da imate komplet koji pokriva najčešće zimske probleme.
Kablovi za paljenje automobila su osnova tog kompleta – kvalitetni kablovi sa presekom od najmanje 16 mm2 mogu da prenesu dovoljno struje za pokretanje motora čak i kada je akumulator skoro prazan.
Kada koristite kablove, redosled je bitan.
Prvo spojite crveni kabel na pozitivni pol ispražnjenog akumulatora, zatim drugi kraj crvenog kabla na pozitivni pol pomoćnog vozila. Crni kabl spojite na negativni pol pomoćnog akumulatora, a drugi kraj crnog kabla na čvrstu, neobojenu metalnu površinu motora vozila s praznim akumulatorom – ne direktno na negativni pol.
Ovaj postupak smanjuje rizik od varnica u blizini akumulatora.
Pustite pomoćno vozilo da radi nekoliko minuta pre nego što pokušate da upalite motor. Kada se motor upali, ostavite kablove spojene još oko minut, zatim ih skinite obrnutim redosledom. Ne gasite motor najmanje dvadeset minuta, ako je bezbedno, kako bi alternator imao vremena da napuni akumulator.
Osim kablova, u gepeku držite malu lopaticu za sneg, četku za stakla i par rukavica. Čak i ako imate grejač zadnjeg stakla, debeo sloj snega ili leda zahteva ručno uklanjanje. Tepih ili komad kartona može pomoći kada se točkovi zaglibe u snegu – podmetnut ispod pogonskih točkova pruža dodatno prianjanje.
Lanac za vuču ili uže za vuču su korisni, ali samo ako znate kako da ih bezbedno koristite. Nikada ne vežite uže za delove karoserije – koristite zvanične kuke za vuču koje su deo šasije vozila. Vuča po ledu zahteva dodatnu pažnju – nagla kretanja mogu oštetiti oba vozila.
Šta raditi kada se zaglibite ili ostanete bez struje
Ako se zaglibite u snegu, nemojte naglo dodavati gas – to samo zariva točkove dublje. Umesto toga, polako pokušajte da se pomerite napred-nazad, stvarajući kolosek. Ako to ne pomaže, podmetnite nešto ispod pogonskih točkova – tepih, grančice ili pesak povećavaju trenje.
Kada akumulator otkaže usred puta, prvo pokušajte da upalite motor još jednom posle pet minuta pauze. Ponekad akumulator delimično oporavi napon. Ako to ne uspe, potražite pomoć – većina servisa nudi uslugu mobilnog punjenja ili zamene akumulatora na licu mesta.
Nemojte pokušavati da gurate automobil sa automatskim menjačem – to može oštetiti transmisiju. Kod manuelnog menjača, guranje je moguće, ali zahteva koordinaciju i ravnu površinu. Uključite kontakt, stavite drugu brzinu, držite kvačilo pritisnuto i pustite ga tek kada vozilo dobije zamah.
Ako vam se pojavi kvar na automobilu i ostanete zaglavljeni na putu tokom snežne oluje, ostanite u vozilu. Palite motor svakih sat vremena na deset minuta kako biste zagrejali kabinu, ali proverite da izduvna cev nije začepljena snegom – ugljen-monoksid može ući u kabinu i biti smrtonosan. Držite prozor malo otvoren radi ventilacije.
Priprema za zimu nije jednokratna aktivnost. Provere akumulatora, guma i tečnosti treba ponoviti nekoliko puta tokom sezone, naročito ako vozite često ili na duge relacije.
Vozilo koje je pripremljeno reaguje predvidivo, a to vam daje kontrolu – čak i kada priroda ne sarađuje. Za još korisnih saveta, pogledajte naš sajt!
